Забудьте о турбояме: Mercedes перенес технологию из Формулы-1 на обычные модели

🚗 Mercedes-Benz убивает турбояму на массовом 1,5-л двигателе: технология из Формулы-1 и AMG One ушла в серию

Немецкий бренд перенес электрическую турбину (e-turbo) с болидов Формулы-1 и гиперкара AMG One на серийный 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор M252 LS. Система на 5 кВт полностью исключает задержку реакции и позволяет турбине работать как генератором.

🔧 Техническая суть e-turbo:
▪️ Электромотор 5 кВт на валу турбины раскручивает крыльчатку независимо от выхлопных газов — от 48-вольтовой бортовой сети
▪️ Турбояма сводится к минимуму: тяга появляется мгновенно на любых оборотах
✅ Режим генератора: до 2 кВт энергии из выхлопного потока, в ряде режимов полностью покрывая потребности турбины без нагрузки на бортсеть

🚙 Первый носитель — GLB 250:
▪️ Бензиновый 1,5-л блок выдает 231 л.с.
▪️ 48-вольтовая гибридная система добавляет до 31 л.с.
✅ Суммарная мощность — 262 л.с.

📊 Контекст рынка:
▪️ Аналогов у конкурентов в классе 1,5 л с e-turbo в серийном производстве нет — первое массовое применение F1-технологии в сегменте
▪️ Обычные 1,5-л турбо у конкурентов дают 150–180 л.с. с явной турбоямой на низах

Mercedes убрал главное зло малолитражных турбо. 262 л.с. из 1,5 л с мгновенным откликом меняют правила игры в классе компактных кроссоверов. Если надежность 48-вольтовой системы и e-turbo подтвердится в эксплуатации — конкуренты получат серьезную проблему. Ждём тест-драйвы GLB 250.Редакция Авторынка