Вышел обновленный Geely Coolray — что поменяли и сколько стоит?

🚗 Geely Coolray 2027: фейслифт в стиле Monjaro, короче на 5 см и только атмосферник за 805 тыс. руб.

В Китае стартовали продажи обновленного кроссовера 2027 модельного года. Главное изменение — дизайн в духе старшего Monjaro, но технически модель упрощена: турбомотор ушел к старшей версии Coolray L, а базовая комплектация получила 1,5-литровый атмосферный двигатель на 126 л.с. Цены не выросли: 66 800–78 800 юаней (~805–950 тыс. руб.).

🎨 Дизайн и габариты:
▪️ Новая решетка, переработанные бамперы и колесные диски в стиле Monjaro
▪️ Длина кузова сократилась с 4380 до 4330 мм (-50 мм), колесная база без изменений — 2600 мм
▪️ В салоне сохранился мультимедийный экран диагональю 14,6 дюйма

⚙️ Силовая установка:
▪️ Единственный мотор — 1,5-атмосфера на 126 л.с. с 5-ступенчатой МКП или вариатором
▪️ Турбодвигатель остался эксклюзивом старшей модификации Geely Coolray L

🇷🇺Паралль с российским рынком:
✔️ В РФ аналогичное разделение: Geely Coolray продается только с турбомотором
✔️ Белорусский Belgee X50 (близнец Coolray) в базовой версии «X50» имеет атмосферник, а «X50+» — турбо
✔️ Цена китайского Coolray с атмосферником (~805 тыс. руб.) ниже, чем у российского турбо-аналога

📊 Конкурентный контекст:
▪️ Haval Jolion — турбо 143 л.с. и «робот» за ~1 млн руб.
▪️ Chery Tiggo 4 Pro — атмосфера 129 л.с. в том же ценовом диапазоне
▪️ GAC GS3 — альтернатива с современной платформой и турбомотором

Китайская стратегия понятна: дешевый атмосферник для объемов, турбо — для маржи и имиджа. Для России это сигнал: если Coolray вернут официально в упрощенном виде, он будет стоить под 2 млн и биться с Belgee X50. Но с 126 л.с. и вариатором в классе, где Jolion дает 143 л.с. и «робот», — сложный продаж. Ждём цену Belgee X50+ с турбо — она станет эталоном адекватности.Редакция Авторынка