🇨🇳 China Heart 2026: 11 из 14 лучших двигателей — гибриды, лидерами Geely, Chery, BYD, Volvo и VW
В Китае подвели итоги премии China Heart 2026 — главного рейтинга силовых установок. Эксперты протестировали 14 двигателей, и 11 из них — гибридные. Чистых ДВС осталось всего 3. Победили бренды, которые уже интегрировали 800-вольтовую архитектуру и электронные системы управления в серию.
🏆 Лидеры номинаций:
▪️ Hongqi H9 PHEV — 800-вольтовая система: 2.0T + продольный электропривод с 2-ступенчатой КПП, 462 л.с., батарея 40,4 кВт·ч, 275 км на электротяге
▪️ Chery Stockman (Rely Hi800) — первый в классе пикап с полностью электронным EGR (точность +50%): 2.5T дизель + электромотор = 476 л.с. и 800 Нм
▪️ Buick GL8 Encasa (SAIC-GM) — две гибридные версии: 1.5T 180 л.с. + 2 мотора или 2.0T + 2 мотора = 530 л.с., разработка китайской команды для глобального рынка
▪️ Volvo XC70 — модульная архитектура SMA (эволюция CMA): 1.5L 156 л.с. + 1 или 2 мотора, батареи 21,2 и 39,6 кВт·ч, 116–212 км на электротяге
▪️ Geely Battleship 700 — двигатель BHE20-EFZ 2.0T от Horse Powertrain (Geely + Renault) с ускоренным распространением пламени
▪️ Denza D9 (BYD) — интегрированная система выпуска платформы Heyuan: 1.5L 156 л.с. + 2 электромотора, унификация для PHEV и EV
▪️ GWM Poer Alpha — 3.0L дизель 231 л.с. по стандарту China VI-b с низким шумом и вибрацией
▪️ GAC E8 PHEV — гибридная система для глобальных моделей партнеров (ожидается Toyota), детали не раскрыты
▪️ Volkswagen Passat e-Pro — адаптированный EA211 (15 лет назад): 1.5L 129 л.с. + мотор 197 л.с., батарея 22 кВт·ч, 157 км на электротяге
📊 Статистика теста:
▪️ 9 параллельных гибридов (PHEV)
▪️ 2 традиционных гибрида (HEV)
▪️ 3 чистых ДВС
▪️ 7 брендов-победителей
⚡ Технологические тренды:
▪️ 800-вольтовая архитектура уходит из ниши EV в массовые PHEV (Hongqi)
▪️ Полностью электронный EGR становится стандартом для дизельных гибридов (Chery)
▪️ Продольные схемы с 2-ступенчатыми КПП возвращаются на гибридах класса D/E
▪️ Китайские инженеры ведут разработку глобальных платформ для SAIC-GM, GAC, Volvo, VW
🏭 Кто за заказчиками:
▪️ SAIC-GM → китайская команда разработала гибрид для глобального Buick
▪️ GAC → готовит платформу для совместных моделей с Toyota
▪️ Volvo (бренд Geely) → адаптирует CMA/SMA под китайские стандарты
🇨🇳Китай перестал копировать — он задаёт вектор гибридизации. 800 В на PHEV, электронный EGR на дизелях, 530 л.с. в минивэне — это технологии, которые европейцы и японцы внедрят через 3–5 лет. Если выбирать следующий автомобиль с горизонтом 3–5 лет: смотрите в сторону брендов, чьи платформы уже прошли China Heart. VW адаптирует 15-летний EA211 под гибрид — признак того, что у немцев нет свежей архитектуры для PHEV.Редакция Авторынка
Темы материала
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов
