Турбомотор и коробка для Lada Azimut: Haval, DAAE, Chery?.. Какие ваши варианты?..

🚗 Lada Azimut Turbo: битва за «Зелёную шкалу» и выбор мотора — риск доплаты 200-300 тыс. руб. утильсбора в 2027 году

АвтоВАЗ решает, какой турбомотор поставить на Lada Azimut, чтобы длина авто превысила 4,5 м и модель получила полную компенсацию утильсбора по программе «Зелёная шкала» в 2027 году. Сейчас длина «атмосферной» версии — 4416 мм. Если порог не преодолеть, для полной компенсации потребуется набрать 4835 баллов локализации — иначе в цену войдёт некомпенсируемая часть сбора.

📏 Порог длины и баллы:
▪️ 4,5 м — критическая длина для полной компенсации утильсбора в 2027 году
▪️ 4416 мм — текущая длина атмосферного Азимута, недолет 84 мм
✅ 4835 баллов — планка локализации при недолете по длине (сейчас у Весты 1.8 + WLY — 2254 балла)

⚙️ Кандидаты на мотор:
▪️ Haval EB75 (1,5T, 150 л.с.) — фаворит, ключевые узлы уже локализованы: коленвалы (ЧКПЗ), распределительные валы (Мастервал), насосы (ТЗА)
▪️ Chery 1.5T (147 л.с.) — локализуется на АГК Компонент (бывший VW Калуга), но АГР — прямой конкурент АвтоВАЗа
✅ JAC 1.5T — локализует Sollers, рассматривается как резервный вариант

💰 Финансовые риски:
▪️ Без российского двигателя турбо-Азимут обречён на доплату 200–300 тыс. руб. утильсбора за авто
▪️ Уже сейчас Vesta 1.8 + вариатор WLY без НИОКР набирает 2254 балла — это ~96 тыс. руб. сбора в цене за 2026 год
✅ АГР-Chery получает полную компенсацию на большинстве модификаций при локализации слабее АвтоВАЗа

Haval EB75 — единственный реалистичный вариант. Движок уже локализован по ключевым узлам, стоит на серийных моделях, и у Great Wall нет конфликта интересов с АвтоВАЗ вроде у Chery-АГР. Если Тольятти не успеет удлинить бамперы до 4,5 м — покупатели турбо-Азимута 2027 года получат «налог» в 200–300 тыс. руб. просто за выбор мотора.Редакция Авторынка