Целиков: автопредпочтения москвичей кардинально отличаются от общероссийских

🚗 🇷🇺Москва покупает иначе: китайские бренды — 46% рынка, премиум в 2 раза выше страны

За 9 месяцев текущего года в столице зарегистрировали 124,8 тыс. новых авто — рост 13% к прошлому году. Главное не в объёме, а в структуре: московский авторынок живёт по своим правилам, кардинально расходясь с общероссийской картиной.

📊 Цифры расхождения:
▪️ Китайские бренды в Москве — 46,2% против 40% по РФ (+6,2 п.п.)
▪️ Глобальные марки (Toyota, Mazda, BMW, Mercedes-Benz) — 26,2% против 14% по стране (в 1,9 раза выше)
▪️ Традиционные отечественные (Lada, УАЗ) — всего 5,2% в столице при ~25% по России
▪️ Новые российские марки (кроме Lada/УАЗ) — 22,2% в Москве vs 20,9% по РФ

🏆 Топ-5 брендов столицы:
▪️ Haval — 10%
▪️ Tenet — 9,2%
▪️ Geely — 8,8%
▪️ Belgee — 5,5%
▪️ Lada — 5,2%

📈 Ключевые сдвиги периода:
▪️ Премиальный сегмент в Москве держится на параллельном импорте: BMW и Mercedes-Benz в топ-10 — уникальный кейс для РФ
▪️ Lada в столице — нишевый игрок, проигрывающий даже бренду Belgee (ребрендинг Geely)
▪️ Tenet на 2-м месте — доказательство: ребрендинг работает, если за ним стоит продукт и маркетинг

Московский рынок — это «будущее» всего автопрома РФ со сдвигом в 2-3 года. Если в регионе Lada всё ещё король, то в столице король — китайский кроссовер за 3-4 млн. Производители, игнорирующие московские предпочтения (гибриды, ПХЕВ, высокий комфорт), теряют самый маржинальный сегмент.Редакция Авторынка