Toyota превратила семейный кроссовер в стильный спорткар: подробности о проекте

🚗 Toyota превратила Crown Signia в спорткар для SEMA: понизила на 12,7 см, но оставила 238 л.с.

На выставке SEMA в Лас-Вегасе подразделение Toyota Motorsports Garage представило концепт Crown Signia GT-S — семейный фастбек-кроссовер с агрессивным обвесом, тормозами от Lexus RX 500h F Sport и регулируемой подвеской MCS Coilovers. Главный нюанс: силовую установку не трогали.

🔧 Технические изменения:
▪️ Регулируемая подвеска MCS Coilovers снизила клиренс на 5 дюймов (12,7 см) — ради управляемости на извилистых дорогах
▪️ Тормозная система перенесена с Lexus RX 500h F Sport, закрыта 21-дюймовыми дисками HRE
✅ Расширенные колесные арки, увеличенный сплиттер, задний диффузор, черная решетка и красные акценты у фар

🎨 Экстерьер и салон:
▪️ Окраска — темно-серый металлик с дополнительными слоями лака для усиленного глянца
▪️ Новые сиденья в черной коже с маркировкой GT-S, красная эмблема на селекторе трансмиссии
✅ Кузов получил функциональные прорези на передних крыльях по мотивам спортивных авто

📊 Что осталось серийным:
▪️ Гибрид на базе 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя — 238 л.с. в паре с вариатором
▪️ Никаких изменений в трансмиссии, батарее или системе полного привода
✅ Концепт создан исключительно для демонстрации потенциала платформы — в серийное производство пока не планируется

Toyota показала, как дешево и эффектно сделать «спортивный» кроссовер для выставки: подвеска, тормоза, колеса, обвес — и готово. Но 238 л.с. на вариаторе в кузове с пониженной подвеской и 21-дюймовыми дисками — это диссонанс. Для SEMA сойдёт, в жизнь такая версия не пойдёт: покупатели Crown Signia ищут комфорт и расход, а не трековые замеры. Если Toyota решит сделать настоящий GT-вариант — понадобится минимум 300 л.с. и «механика» или быстрый робот.Редакция Авторынка