Союз операторов техосмотра раскритиковал новые правила для ТО автомобилей

🚗 Минтранс ограничил выездной техосмотр: ПДЛ запретили работать ближе 100 км к стационарным пунктам

Минтранс обновил правила работы передвижных диагностических линий (ПДЛ). Главное нововведение: выездные пункты разрешается использовать только в местах, расположенных более чем в 100 км от ближайшего стационарного ТО. Изменения вступят в силу 1 марта 2027 года. Эксперты называют порог необоснованным: он не учитывает качество дорог, переправ и сезонности.

📊 Ключевые параметры реформы:
▪️ Порог доступа: ПДЛ работают только при удаленности 100+ км от стационарного пункта
▪️ Срок вступления: 1 марта 2027 года — операторам дают 2,5 года на перестройку
✅ Зона риска: районы на расстоянии 50–90 км теряют выездной техосмотр полностью

⚠️ Последствия для регионов:
▪️ Транспортная недоступность: 70 км по бездорожью или через переправу = 4–6 часов в пути
▪️ Экономика ПДЛ: стационарные пункты в малонаселенных районах нерентабельны, выездные линии — единственный вариант
✅ Категории транспорта: пункт для легковушек не проверит грузовик или автобус, километраж не решает проблему

💬 Позиция рынка:
▪️ Максим Бурдюгов (Союз операторов): требование 100 км лишает основания для работы ПДЛ там, где это реально нужно
▪️ Илья Плисов (Российский союз автосервисов): правила не решат проблему фиктивного ТО, а лишь ограничат подвижность передвижных пунктов

Порог в 100 км — чистая бюрократия, не связанная с реальностью. В условиях российских дорог и климата 70 км по бездорожью — это дальше, чем 150 км по трассе. Минтранс создает проблему там, где её не было: ПДЛ работали эффективно, закрывая дефицит доступности. Риск роста фиктивных ТО в удаленных регионах теперь выше — проехать 100+ км просто нереально.Редакция Авторынка