Рекорда не случилось: Koenigsegg завершил производство гиперкара Jesko

🚗 Koenigsegg завершил выпуск Jesko: 125-й гиперкар с 1600 л.с. у владельца, а Rimac снял Nevera с конвейера на 71-й машине

Шведский бренд Koenigsegg закрыл производственный цикл гиперкара Jesko, передав покупателю финальный 125-й экземпляр. Параллельно стало известно о досрочном завершении выпуска главного конкурента — Rimac Nevera: вместо запланированных 150 автомобилей собрано всего 71.

🏁 Финал эпохи Jesko:
▪️ Все 125 экземпляров гиперкара собраны и переданы владельцам
▪️ Двигатель V8 с битурбо на биотопливе E85 выдаёт 1600 л.с. — один из самых мощных серийных моторов в мире
▪️ Jesko позиционировался как рекордсмен по разгону и максимальной скорости в классе

⚡ Ранний уход Nevera:
✅ 71-й экземпляр стал последним при плане в 150 штук — выпуск остановлен на 47% от лимита
✅ Основатель Мате Римац: Nevera «уже выполнил свою задачу» по демонстрации технологий компании
✅ Электрический гиперкар удерживает 23 мировых рекорда по разгону и торможению среди серийных авто

🔄 Смена парадигмы в сегменте:
▪️ Koenigsegg готовит преемника на гибридной платформе с активной аэродинамикой
▪️ Rimac фокусируется на B2B-технологиях для Bugatti, Pininfarina и других брендов
▪️ Рынок уходит от «войны лошадиных сил» к интеграции ИИ и автономных систем

Jesko уходит как последний чисто ДВС-гранд-турер с безумной мощностью — символ эпохи. Nevera ушёл рано, но доказал: электричество быстрее на прямой. Следующий раунд — гибриды с 2000+ л.с. и активной аэродинамикой. Коллекционеры уже охотятся за последними Jesko — остаточная стоимость будет расти быстрее инфляции.Редакция Авторынка