Почему сами китайцы не ездят на Haval, Chery и Geely

🚗 BYD возглавил китайский авторынок в 2025 году, а Chery, Haval и Geely остаются вне топ‑10

В России модели Chery, Haval и Geely давно стали привычным выбором, но на родине их положение выглядит иначе. По итогам 2025 года BYD вышел на первое место в Китае, тогда как традиционные экспортные бренды не попадают даже в первую десятку внутренних продаж.

📊 Что показывает рынок Китая:
▪️ BYD заняла первое место с долей около 12% (по итогам 2025 года)
▪️ Volkswagen удерживает второе место с долей более 10% благодаря десяти локальным заводам
▪️ Toyota третья с долей чуть выше 8%, Honda — около 6%
🚘 Положение экспортных брендов:
▪️ Changan держится примерно на пятом месте, Geely — на шестом месте на внутреннем рынке Китая
▪️ Chery, Haval и Geely, несмотря на высокий спрос в 🇷🇺России, не попадают даже в первую десятку внутренних продаж
▪️ В крупных китайских городах (🇨🇳Шанхай, 🇨🇳Гуанчжоу) преобладают Toyota, Honda, Volkswagen и BYD с электрической тягой, тогда как Chery, Haval и Geely редко встречаются

🔋 Почему так происходит:
▪️ Спрос в Китае смещается в сторону электрических и гибридных автомобилей благодаря субсидиям и развитию зарядной инфраструктуры
▪️ BYD сделала ставку на электромобили и гибриды, что обеспечило ей рост
▪️ Chery и Haval позже начали развивать электрическое направление и теперь вынуждены ускоряться, чтобы не отставать

Для российского покупателя это сигнал: Chery, Haval и Geely будут продолжать предлагать доступные модели с ДВС, но их будущие обновления всё чаще будут ориентированы на электричку. Если планируете держать машину 5+ лет, стоит смотреть на версии с гибридным приводом уже сейчас.Редакция Авторынка