Новый Volkswagen Amarok получит платформу из Китая

🚘 Amarok для Латинской Америки переходит на китайскую платформу: гибрид на 470 л.с. и инвестиции $580 млн

Volkswagen показал в Бразилии новый Amarok для южноамериканского рынка — и это не просто рестайлинг. Пикап построят на базе китайского концерна SAIC (модель Maxus eTerron 9), а не на шасси Ford Ranger, как глобальная версия. Топовая модификация станет самым мощным Amarok в истории — подключаемый гибрид с отдачей более 470 л.с.
📊 Ключевые цифры новинки:
🔹 Топ-версия «800 TSI»: гибрид на 470+ л.с. и 800 Нм момента
■ Дизель: 2,5 л турбо, около 220 л.с.
🔹 Габариты: длина — около 5,5 метра, база — 3,3 метра
🏭 Производство и деньги:
■ Сборка — завод в Хенераль-Пачеко (🇦🇷Аргентина)
🔹 Инвестиции — порядка $580 млн
■ Дизайн — бразильская команда Хосе Карлоса Павоне
🔹 Подвеску и электронику настраивают немцы под местные дороги

⚡ Стратегический расклад:
■ К 2027 году в гамме VW будут два разных Amarok: глобальный на Ford и южноамериканский на китайской архитектуре
🔹 Прямые конкуренты на рынке Бразилии — Toyota Hilux и локальный Ford Ranger
■ Полная презентация с характеристиками — позже

VW окончательно разделил стратегии: глобальная версия остаётся на Ford, а для Южной Америки — китайская база. Это прагматичный ход: SAIC даёт гибрид, которого нет у Ranger, и серьёзный запас по электрификации. Вопрос — как поведёт себя Amarok на китайской платформе в жёсткой эксплуатации. Если гибрид подтвердит заявленные характеристики, Hilux в Бразилии станет очень неудобно.Редакция Авторынка