Новые «Москвичи» испытали при морозе до −41 °C: что показали тесты

🚙 «Москвич М70» и «М90» прошли тесты при −41 °C — на 6 градусов ниже предельной эксплуатации

Новые кроссоверы «Москвич» подтвердили работоспособность в условиях, превышающих заводские гарантии. Двухнедельные испытания в Сургуте и Ноябрьске показали: холодный запуск, отопление салона и защита кузова работают там, где термометр опускается ниже −35 °C.

📊 Параметры испытаний:
▪️ Маршрут: Сургут (−12…−36 °C) → Ноябрьск (−41 °C), ноябрь 2026 г.
▪️ Пробег пары: ~13 000 км (М70: 5500 км, М90: 7500 км), оба авто доехали до Москвы самостоятельно
✅ Запас прочности: заявленный предел −35 °C, реальная проверка — на 6 °C ниже

🔧 Холодный запуск и системы:
▪️ Двигатель, трансмиссия, подвеска, электроника, мультимедиа — без нареканий после ночной стоянки
▪️ Двери, замки, скрытые ручки (М90) — не замерзали, открывались с первой попытки
✅ Полноприводный М90 дополнительно проверяли на заснеженных бездорожьях

🔥 Отопление и размораживание:
▪️ Лобовое стекло и зеркала очищались от льда за ~10 мин на макс. обдуве после 12-ч стоянки при −35 °C
▪️ Зимний пакет: обогрев зеркал, лобового/заднего стекол, форсунок, руля, сидений 1-го и 2-го рядов
✅ У М90 — отдельная климатическая установка для 3-го ряда с независимым управлением

🛡️ Антикоррозийная защита кузова:
▪️ Оцинкованы внешние и внутренние поверхности крыльев, дверей, капота, крышки багажника
▪️ Сварные швы — мастиками, скрытые полости — защитными составами

Запас прочности 6 °С ниже предельной температуры — серьёзный аргумент для регионов с суровыми зимами. 10 минут на разморозку лобовика при −35 °C — хороший показатель для класса. Главный вопрос покупателю: готов ли платить за «Москвич» премию над донорскими MG HS и RX9 за локализацию, сервис и эту самую зимнюю валидацию? Если разница в цене с китайским близнецом >15% — переплачиваете за бренд и адаптацию под ГОСТ.Редакция Авторынка