Новая BMW M3 G84 2027

🚙 BMW M3 G84 2027: седьмое поколение получит 48-вольтовую гибридизацию и стиль концепта M Neue Klasse

BMW готовит премьеру нового поколения легендарного спортседана. Седьмая по счёту M3 (индекс G84) выйдет на базе восьмой генерации 3-й серии, дебют которой состоялся в сентябре 2026 года. Главное изменение под капотом — переход на мягкую гибридизацию вместо громоздкой PHEV-системы, как в новом M5.

⚡ Двигатель и трансмиссия:
▪️ Сохраняется 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбо S58
▪️ Двигатель интегрирован в 48-вольтовую MHEV-систему — легче и компактнее PHEV
▪️ BMW намеренно отказалась от подзаряжаемой гибридизации (PHEV) для M3, в отличие от M5 G90
▪️ Текущая M3 Competition M xDrive выдает 530 л.с. и 650 Нм — рост мощности новой ожидается

📊 Хронология поколений:
▪️ E30 (1986): дебют первой M3 — новая уже седьмая генерация
▪️ G80 (2020): шестое поколение вышло осенью, рестайлинг — весной 2024 года
✔️ G84 (2026–2027): премьера на базе 3-й серии G50, запуск продаж — начало 2027 года

🎨 Дизайн и кузов:
✅ Расширенные колесные арки — визитная карточка модели
▪️ Новые бамперы в стиле концепта M Neue Klasse (предвестник будущей электрической M3)
▪️ Капот с функциональными воздуховодами, задний спойлер, четыре круглых патрубка выхлопа
▪️ На рендерах авто показано в фирменном цвете Fire Orange

Отказ от PHEV в пользу MHEV — правильный инженерный выбор для M3. M5 G90 набрала вес до 2,5 тонн из-за батареи, а «трёшка» должна оставаться легче и острее. 48 Вольт дадут прибавку крутящего момента на низах и снимут нагрузку с турбин — именно то, чего не хватает S58 в городе. Ждём цифры: если будет 550+ л.с. при весе под 1,8 тонны — это будет лучшая M3 за 20 лет. А вот ручное КПП, скорее всего, не вернут — спрос ниже 5% не оправдывает затраты на сертификацию.Редакция Авторынка