🚙 Советское такси будущего: ВНИИТЭ-ПТ 1964 года с электроприводом
В музее транспорта Москвы представлен полномасштабный макет концептуального такси ВНИИТЭ-ПТ, разработанного в 1964 году. Машина имела авангардный дизайн, вагонную компоновку, сдвижную дверь с электроприводом и 45-сильный двигатель «Москвич-408». Несмотря на успешные испытания в московском таксомоторном парке, серийное производство не началось из-за технической сложности и ненадежности электропривода.
📊 Ключевые детали ВНИИТЭ-ПТ:
🔹 Заднемоторная вагонная компоновка с ровным полом в салоне и улучшенной проходимостью за счет нагруженности задних колес
■ Сдвижная боковая дверь с электроприводом для удобной посадки, включая провоз детской коляски
🔹 Силовой агрегат: 45-сильный двигатель «Москвич-408» и 4-ступенчатая механическая коробка передач
🚘 Почему не пошла в серию:
■ Техническая сложность для советского автопрома 1964 года
🔹 Ненадежность электропривода двери
■ Недостаточный ресурс мотора «Москвича» для использования в такси
📜 Исторический контекст:
🔹 Разработчик Юрий Долматовский ранее создавал заднемоторные автомобили НАМИ-013 и «Белка» в НАМИ
■ Концепция вагонной компоновки предназначалась для улучшения проходимости и комфорта
ВНИИТЭ-ПТ — яркий пример того, как советский автодизайн мог выйти на мировой уровень, но технические ограничения тех лет помешали реализации. Эта машина стала бы пионерским электромобилем или инновационным такси, если бы не ограничения двигателя и электроники.Редакция Авторынка
Темы материала
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов
