
🚙 iCAR V25 вышел на китайский рынок: «младший брат» Esteo V27 за 1,7 млн руб с запасом хода 1240 км
Китайская марка iCAR открыла предзаказы на кроссовер V25 — более доступный аналог Esteo V27, который в 🇷🇺России продаётся под брендом Esteo. Ценник: 139 800–175 800 юаней (≈1,7–2,2 млн руб). Новинка получила EREV-подсистему с 1,5-л генератором и суммарным запасом хода до 1240 км.
💰 Цены и комплектации:
▪️ 139 800 юаней (≈1,7 млн руб) — стартовая версия с задним приводом
▪️ 175 800 юаней (≈2,2 млн руб) — топовая комплектация с полным приводом
▪️ Четыре варианта оснащения между крайними точками
🚘 Габариты и экстерьер:
▪️ 4636×1920×1855 мм, колесная база 2820 мм, клиренс 197 мм
▪️ Дизайн максимально близок к старшему V27 — отличия минимальны
▪️ В базе: алюминиевые пороги (нагрузка до 130 кг), багажный отсек на корме 22,7 л, 21-дюймовые диски
🛠 Салон и мультимедиа:
▪️ 15,4-дюймовый 2,5K-экран на чипе Qualcomm QCM8538 с 5G и Bluetooth 6.0
▪️ Поддержка CarPlay / HiCar / Carlink, физические кнопки режимов и руля сохранили
▪️ На консоли — «крутилки» и клавиши, одна переключает режимы трансмиссии
▪️ Беспроводная зарядка, спинки передних сидений складываются горизонтально
▪️ Пассажирское кресло: подножка, вентиляция, массаж, подогрев
▪️ Три варианта отделки: бежевая, серо-чёрная, коричневая
▪️ Багажник 998–1549 л при сложенном заднем ряду
⚡ Силовые установки:
▪️ Бензиновый генератор SQRH4J15 (156 л.с.) — работает только на зарядку батареи
▪️ RWD: 1 мотор 248 л.с., 0–100 за 8,5 с, электрический ход 210 км, суммарный 1240 км
▪️ AWD: 2 мотора 455 л.с., 0–100 за 5,8 с, электрический ход 200 км, суммарный 1210 км
▪️ Зарядка 30→80% за 15 минут
За 1,7 млн руб — только заднеприводная версия, полный привод стоит от 2,2 млн руб. Прямые конкуренты среди плагиновых гибридов (PHEV) — Haval H6 New Energy (от 2,1 млн) и Geely Galaxy L7 (от 1,9 млн), но у них другая архитектура: они заряжаются от розетки, а iCAR V25 — EREV с генератором. Если V25 приедет в Россию под брендом Esteo или параллельным импортом без наценки 30% — станет хитом сезона. Ждём решения дистрибьюторов.Редакция Авторынка
Темы материала
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов