Минпромторг назвал три условия для признания автопроизводителя российским

🇷🇺 Минпромторг зафиксировал три «красных флага» для признания автопроизводителя российским

Ведомство перевело локализацию из разряда деклараций в жесткие требования: контроль над СП, своя конструкторская документация и инженерная база. Без этого — никаких преференций и статуса «отечественного».

📋 Ключевые условия Минпромторга:
▪️ Доля российского собственника в СП — не менее 51% для полного контроля стратегических решений
▪️ Конструкторская документация на авто — в собственности российской стороны для самостоятельной замены импортных узлов
▪️ Наличие собственной инженерной базы для НИОКР и доводки комплектующих до серии

📈 Динамика требований:
▪️ Критерии признания продукции российской ежегодно ужесточаются — «отверточная» сборка официально выбывает
▪️ С 2027 года рост утильсбора ударит по неглубокой локализации, ускоряя инвестиции в РЦ
▪️ На форуме Сбера «Для тех, кто рулит» 22 октября директор департамента Григорий Цыба подтвердил: преференции только за реальную инженерию

🎯 Цель владения документацией:
▪️ Возможность вносить конструкционные изменения для замены условно импортных узлов и агрегатов, которые пока не локализованы в России

🏭 Контекст подхода:
▪️ Требования озвучены для российских автопроизводителей, работающих с китайскими партнерами
▪️ Подход Минпромторга направлен на развитие автомобильной промышленности и локализацию производства, а не простую сборку

Правила игры изменились: бренды, работающие с китайскими партнерами, сталкиваются с выбором — строить в РФ полноценные инженерные центры или терять госзакупки и льготный лизинг. К 2030 году, когда цены на гибриды снизятся, на рынке останутся только те, кто инвестировал в разработки, а не ждал «переселения» производства.Редакция Авторынка