🚛 МАЗ запускает мелкосерийное производство гибридных тягачей МАЗ Х
Минский автозавод начинает сборку экспериментальной партии тягачей с гибридной установкой последовательного типа. Первый прототип МАЗ-545001 уже проходит испытания в реальных перевозках по Беларуси, три машины соберут до конца 2026 года. Об планах сообщил министр промышленности Беларуси Андрей Кузнецов.
⚡ Силовая установка и характеристики:
▪️ Два тяговых электромотора по 250 л.с. — суммарная мощность 500 л.с.
▪️ Генератор — турбодизель БМВК (локализованный китайский Weichai)
▪️ Схема последовательного гибрида: дизель работает только на генераторе, колеса крутят электромоторы
▪️ Заявленный запас хода на одной заправке — до 3000 км
🏭 Кабина и эргономика:
▪️ Каркасно-панельная конструкция: «клетка» из стальных труб, наружные панели — композиты
▪️ Низкий пол и высокая крыша, доступ — одна сдвижная дверь справа
▪️ Одноместная кабина с живым модулем: спальное место, раскладной умывальник, столик
📊 Статус и планы:
▪️ Публичное дебютирование модели состоялось в 2024 году
▪️ 1 тягач уже в тестовой эксплуатации, 3 — в производстве к концу 2026 года
▪️ Партия из 4 машин — этап опытно-эксплуатационных испытаний перед решением о серийном запуске
🇧🇾 Контекст локализации:
▪️ Двигатель БМВК — совместная разработка с Weichai, производство налажено в Беларуси
▪️ Проект реализуется в рамках программы импортозамещения и снижения углеродного следа автопарка
3000 км без заправки — цифра, меняющая экономику дальнобойки. Если МАЗ подтвердит существенное снижение расхода по сравнению с обычными тягачами, переплата за гибрид окупится за разумный срок. Главный вопрос: выдержат ли электромоторы и электроника беларусские зимы и перегрузки. Партия из 4 штук — правильный подход: не спешат с серией, а отрабатывают технологию.Редакция Авторынка
Темы материала
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов