Land Rover Series I 1956 г. в. превратили в монстра для дрэг-рейсинга

🚙 Британский мастер превратил Land Rover Series I 1956 года в драг-рейсера с 18-литровым танковым V8 на 1080 л.с.

Вместо заводских 50 «лошадей» — 1080 л.с. и 18 литров объема. Питер Грив поставил под капот классического «Ленд Ровера» двигатель Rolls-Royce Meteorite от танкового транспортера Mighty Antar — и получил дорожно-легального монстра для прямых заездов.

⚡ Характеристики проекта:
▪️ База — Land Rover Series I 1956 г. с родными 1,6/2,0-литровыми моторами на ~50 л.с.
▪️ Донор — V8 Rolls-Royce Meteorite 18 л. от тяжелого арттранспортера Mighty Antar (на вооружении 🇬🇧Армии с 1950-х по 1980-е)
▪️ Родословная: Meteorite — «младший брат» 27-литрового V12 Meteor, восходящего к авиационному Merlin времен Второй мировой войны
▪️ Модернизация: электронный впрыск, два турбокомпрессора (спрятаны в передних крыльях), переработан привод распределительного вала
▪️ Результат на 15 psi (~1 бар) наддува — 1080 л.с. (в 20 раз мощнее заводского, объем в 9 раз больше)

🔧 Инженерные вызовы:
▪️ Систему охлаждения с массивным радиатором вынесли в грузовое отсека — под капот не помещалось
▪️ На динамостенде выявили перебои зажигания и утечку антифриза — Грив дорабатывает
▪️ Авто сохраняет дорожную легальность, но цель — драг-рейсинг

📜 Контекст:
▪️ Проект осветил американский The Drive, в РФ — «За рулем»
▪️ Mighty Antar выпускался для британской армии почти 30 лет — двигатель проверен временем и нагрузками

Это не тюнинг, а инженерное искусство на грани фола. 18-литровый V8 в кузове Series I — вызов законам физики и здравого смысла. Главный вопрос не в том, едет ли это, а как это тормозит и поворачивает с таким перевесом на передней оси. Уважение мастеру за смелость.Редакция Авторынка