Кроссовер Volga K40 прошел тест ЗР: плюсы и минусы автомобиля

🚗 Volga K40: обзор «За рулем» показал сильные и слабые стороны кроссовера

Испытатели «За рулем» провели тест Volga K40 и поделились впечатлениями о комплектации, технических характеристиках и эргономике. Начальные версии от 2,48 млн рублей, полноприводная — от 3,6 млн рублей с двигателем Volvo.

📊 Цифры и технические данные:
▪️ Центральный экран 13,2 дюйма (вместо 15,4 у Atlas)
▪️ Базовая версия: 1,5 л турбомотор, 147 л.с., 7‑ступенчатый робот, передний привод
▪️ Полноприводная версия: 2,0 л турбомотор Volvo, 200 л.с., 8‑ступенчатый автомат Aisin
🚘 Что внутри:
▪️ Интерьер позаимствован у Atlas, но с изменениями. Нет физических кнопок — всё через экран
▪️ Сиденья с вентиляцией, но руль с ограниченным ходом по вылету
▪️ Задний ряд просторный: USB‑разъём, дефлекторы обдува, панорамная крыша
▪️ Подогрев сидений включается только через экран медиасистемы

📋 Ходовые качества:
▪️ В салоне тихо, мотор и шины почти не слышны. После 130 км/ч начинает свистеть ветер
▪️ Подвеска уверенно сглаживает неровности, крены адекватные, управляемость спокойная
▪️ Коробка передач работает плавно, но селектор нефиксируемый — может сбивать с толку

Volga K40 — сбалансированный кроссовер без явных недостатков в ходовых качествах. Стоимость от 2,48 млн рублей — это достойный вариант в своём сегменте. Однако базовая версия с 147 л.с. может показаться слабоватой для трассы. Полноприводная за 3,6 млн рублей выглядит более интересным выбором.Редакция Авторынка