Китай доведёт долю гибридов и электромобилей до 70 процентов к 2030 году

🇨🇳 🇨🇳Китай доведёт долю гибридов и электромобилей до 70% к 2030 году — но реальные выбросы PHEV в 6 раз выше лабораторных

Китай официально представил 15-й пятилетний план развития автоиндустрии на новых источниках энергии (NEV) на 2026–2030 годы. Цель — захватить лидерство в мировом автопроме к 2030 году. Однако параллельно экологи выяснили: подключаемые гибриды в реальности грязнее, чем в рекламе.

📊 Ключевые цифры:
▪️ Доля гибридов и электромобилей в Китае должна вырасти до 70% к 2030 году
▪️ Реальные выбросы CO₂ у PHEV в 6 раз выше лабораторных тестов — данные Transport & Environment
▪️ Фактические выбросы PHEV выросли на 5%, несмотря на снижение тестовых показателей на 15%
🔹 Проблемы гибридов:
■ В реальных условиях PHEV выбрасывают лишь на 14% меньше CO₂, чем обычные авто с ДВС
■ Средний выброс у машин с ДВС — 169 граммов на километр
■ Лабораторные циклы не отражают реальную эксплуатацию — гибриды чаще ездят на бензине, чем заявлено

⚠️ Экологический парадокс:
▪️ Разрыв между тестами и реальностью подрывает экологический имидж «зелёных» технологий
▪️ Китай делает ставку на PHEV как переходный этап к полному электротранспорту
▪️ При этом реальные выбросы PHEV почти такие же, как у автомобилей с ДВС

План амбициозный, но экологический эффект от гибридов явно переоценён. Если реальные выбросы PHEV почти как у ДВС, то ставка на них — скорее маркетинг, чем забота о климате. Для покупателей это сигнал: не ведитесь на «зелёные» лозунги, считайте реальный расход и выбросы. Китай всё равно движется к 70% NEV — но рынок ждёт ужесточения тестов и новых стандартов.Редакция Авторынка