Зимний бензин отличается от летнего по испаряемости и давлению насыщенных паров. Эти параметры критически важны для холодного пуска и стабильной работы двигателя в морозы. В статье разберем, какой бензин заливать зимой, в чем особенности сезонного топлива и чем зимний бензин отличается от летнего.
Октановое число бензина зимой не меняется. Если производитель рекомендует АИ-95 — заливайте АИ-95 и зимой. Если АИ-92 — АИ-92. Переход на более высокое октановое число в холода не улучшит запуск и не добавит мощности. Главное — чтобы бензин был сезонным, то есть имел правильное давление насыщенных паров.
На большинстве заправок в России с 1 ноября по 1 апреля продают зимний бензин. В северных регионах переход на зимнее топливо происходит раньше. Если на колонке не указано «зимний», уточняйте у оператора АЗС. Некоторые сети добавляют в зимний бензин специальные присадки, улучшающие испаряемость, но это необязательно.
Зимой двигателю требуется более богатая смесь для запуска. Для этого нужен бензин с высокой испаряемостью. Если залить летний бензин зимой, холодный пуск станет проблемой: топливо будет плохо испаряться, и мотор не запустится с первого раза.
Зимний бензин отличается по составу. В нем меньше легких фракций? Нет, наоборот — добавляют больше низкокипящих компонентов. Они испаряются при низких температурах, что облегчает пуск.
Бензин для зимы не должен замерзать, и это логично — топливо не становится желеобразным до -60…-70°C. На практике такой мороз редок, но испаряемость бензина падает уже при -10°C. Поэтому в зимнем топливе больше легких углеводородов — бутана, изобутана, пентана. Они делают смесь более летучей.
Разница между зимним и летним бензином — в физико-химических свойствах, а не в марке или октановом числе.
Летний бензин делают так, чтобы он не испарялся слишком активно в жару — иначе образуются паровые пробки в топливной системе. Зимний бензин, наоборот, делают более летучим, чтобы он испарялся даже на холодном двигателе. Если залить зимний бензин летом, он быстро испарится в баке, а в жару создаст паровые пробки и затруднит запуск горячего двигателя. Если летний бензин залить зимой — машина будет плохо заводиться, особенно при -15°C и ниже.
Весной и осенью на заправках продают межсезонный бензин. По свойствам он занимает промежуточное положение между зимним и летним. Это делается для того, чтобы не создавать проблем ни в холода, ни в первые теплые дни.
Собрали популярные вопросы про бензин в зимний период.
Октановое число зимой не меняется. Заливайте тот бензин, который рекомендован производителем автомобиля. Для старых двигателей — АИ-92, для современных и турбированных — АИ-95 или АИ-98. Сезонность топлива — это про испаряемость, а не про октановое число.
На колонке обычно не пишут «зимний». Уточняйте у оператора или смотрите сертификат качества. С 1 ноября по 1 апреля на большинстве АЗС продают зимнее топливо. В северных регионах — раньше. Если сомневаетесь, выбирайте крупные сети с репутацией — у них строже контроль качества.
Можно, но если сильные морозы — будут проблемы с запуском. Летний бензин плохо испаряется при -10°C и ниже. При -20°C и ниже пуск может быть невозможен. Если уже залили летний — добавьте зимний, когда будет возможность, и проехайте, чтобы смесь перемешалась.
Летний бензин не испаряется в жару — он стабилен. Зимний бензин испаряется даже в мороз — он более летучий. Если зимой залить летний — двигатель будет плохо заводиться. Если летом залить зимний — машина будет «чихать» и глохнуть от паровых пробок.
Нет, расход растет из-за условий: прогрева двигателя, работы генератора, низкого давления в шинах и более густого масла. Сам зимний бензин расход не увеличивает. Основная разница в расходе — до 10–15% — связана с длительным прогреванием и ездой по снегу.
Зимний бензин в жару будет интенсивно испаряться. Это может привести к паровым пробкам в топливной системе — двигатель будет глохнуть на горячую, запускаться с трудом, терять мощность. Расход может немного вырасти из-за нестабильной работы. Использовать зимнее топливо летом не рекомендуется, но критической поломки не случится.
ГОСТ Р 58187-2018 «Топливо дизельное. Технические условия» — это про дизель. Для бензина действует ГОСТ 32513-2013, но в нем зимние и летние требования разделены по показателям давления насыщенных паров и фракционному составу. Заправки ориентируются на технические регламенты Таможенного союза (ТР ТС 013/2011), в которых прописаны сезонные нормы.
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов