Какие модели готовятся к выпуску на российских автозаводах

🏭 Доля российских авто достигла 63,8%: Senat 1000, гибридный АВТОВАЗ и запуск KGM к 2028 году

За январь — сентябрь 2026 года продажи машин, собранных в 🇷🇺России, выросли на 23,4% до 687 тыс. штук. Доля отечественного производства достигла 63,8% — исторический максимум за последние годы. Рост обеспечен запуском новых производств на бывших площадках 🇯🇵Toyota, 🇰🇷Hyundai и 🇩🇪Volkswagen.

📊 Цифры и темпы:
▪️ 687 тыс. автомобилей продано за 9 месяцев 2026 года
▪️ Прирост 23,4% к аналогичному периоду 2025 года
✅ Доля локальных брендов — 63,8% по данным Минпромторга

🚙 Премиум и новые бренды:
▪️ Senat 1000: V6, полный привод, база удлинена на 20 см. Серийный старт — начало 2028 года в Санкт-Петербурге (экс-Toyota)
▪️ Tenet Plus анонсировал гибрид: премьера L4 — 2027 год (экс-Hyundai), L6 — в Калуге (экс-Volkswagen)
✅ Китайская Bestune (FAW) готовит кроссоверы Т90, Т77 и лифтбек В70 — сроки и завод пока не названы

🔋 Электрификация серий:
▪️ Первый гибридный кроссовер АВТОВАЗа — суммарная мощность 390 л.с., выход на рынок — 2028 год. Пока в Тольятти только бензиновый Azimut
▪️ На «Автоторе» уже собирают Tank 300 и Haval H9 — две самых востребованные модели Great Wall Motor

🤝 Корейский и новые китайские игроки:
▪️ KGM (бывш. SsangYong) обещает локализацию на калининградском «Автоторе» до конца 2026 года после серии переносов
▪️ Бренд внедорожников 212 выбирает площадку среди нескольких российских заводов

Рынок перестроился под локализацию быстрее прогнозов: 63,8% доли — это уже не «импортозамещение», а новая норма. Главный вопрос 2027–2028 годов — не запустят ли конвейеры, а будут ли гибриды АВТОВАЗа и Senat 1000 конкурентоспособны по цене/качеству против китайских аналогов. Если ценник гибрида ЛАДЫ начнется от 4,5 млн — это нишевый продукт, а не масс-маркет.Редакция Авторынка