Jeep показал первый Wrangler без неразрезного моста спереди

🇺🇸 Jeep представила Wrangler Scrambler SRT — первый в истории без неразрезного переднего моста

Jeep показала концепт Wrangler Scrambler SRT с независимой передней подвеской — впервые за десятилетия бренд отходит от классической схемы с неразрезным мостом. Руководство Stellantis подтвердило: модель войдёт в серию в ближайшие годы.

🔧 Техническое новшество:
▪️ Длинноходная независимая передняя подвеска разработана с чемпионом по баха Кейси Карри
▪️ Отказ от моста — исторический поворот для Wrangler
▪️ Задняя подвеска осталась классической — с неразрезным мостом

⚙️ Двигатель и трансмиссия:
▪️ 6,4-литровый Hemi V8 на 470 л.с. — база концепта
▪️ Вероятен серийный вариант с наддувным 6.2 Hellcat (линейка SRT требует)
▪️ Коробка и раздаточная — пока не раскрыты, низкие передачи обязательны

🏁 Кузов и функционал:
▪️ Автомобиль построен на шасси Wrangler, но от стоек лобового стекла кузов полностью переработан
▪️ Пикап в стиле CJ-8 Scrambler: удлиненная база, удлиненные двери, интегрированный грузовой отсек
▪️ Задние сиденья поворачиваются на 180° — пассажиры едут спиной вперёд
▪️ Обувь: 37-дюймовые BFGoodrich Mud-Terrain — готово к серию без доработок

Независимая передняя подвеска на Wrangler — ответ рынку: покупатели хотят комфорт на асфальте без потери проходимости. V8 470 л.с. в пикапе с 37-дюймовыми колесами — нишевый, но громкий продукт. Главный вопрос: ценник. Если уложатся в $70–80 тыс — убьют Ford F-150 Raptor R и Ram TRX.Редакция Авторынка