Доля традиционных российских брендов на авторынке Москвы исчезающе мала

📊 В Москве доля Лады и УАЗа упала до 5% — в 5 раз ниже среднероссийской

За 9 месяцев 2026 года в столице зарегистрировали 124,8 тыс. новых легковых авто (+13% к 2025). Традиционные российские бренды вместе занимают лишь 5% рынка против 25% в среднем по стране. Данные опубликовал глава «Автостата» Сергей Целиков.

📈 Рынок и динамика:
▪️ Рост рынка Москвы 13% — выше среднероссийских темпов
▪️ Доля Лады + УАЗ 5% — стремление к историческому минимуму
▪️ По России доля тех же брендов — 25%, разрыв в 5 раз

🏆 Топ-5 брендов в Москве:
▪️ Haval — 10% доли (лидер)
▪️ Tenet — 9,2%
✅ Geely — 8,8%
▪️ Belgee — 5,5%
▪️ Лада — 5,2% (5-е место)

🚗 Топ-10 продолжают:
✔️ Toyota (6-е), Changan (7-е), BMW (8-е), Mercedes-Benz (9-е), Mazda (10-е)
▪️ В десятке — 4 китайских, 2 немецких, 2 японских и 1 российский бренд

⚠️ Контекст сдвига:
✅ Московский покупатель массово уходит от бюджетных седанов к кросоверам среднего класса
▪️ Китайские бренды закрыли нишу «доступный кроссовер» быстрее, чем АВТОВАЗ обновил модельный ряд
▪️ Премиум (BMW, Mercedes) удерживает позиции несмотря на логистику — спрос на статус выше цены

🇷🇺Москва давно живет по своим правилам: здесь Лада — это не «народная», а нишевая марка для такси и каршеринга. 5% — это не кризис, это новая норма для мегаполиса с доходом выше среднего. Для АВТОВАЗ сигнал: без современного кросовера под 2,5 млн доля будет таять дальше. Granta кроссовер не спасет — нужен продукт уровня Haval Jolion.Редакция Авторынка