Временные классы топлива К2–К4 легализуют, но покупателей предупредит маркировка Правительство продлевает особый режим биржевой торговли бензином до конца 2026 года, одновременно разрешая учитывать поставки для аграриев и северных территорий. Это решение, принятое на совещании вице-премьера Александра Новака с главами регионов, нефтяных компаний и регуляторов, призвано удержать цены и избежать дефицита в стратегических секторах.
ФАС продолжит следить за частными заправками, пресекая необоснованный рост цен. Главная новость для водителей – до 1 июля 2027 года разрешается выпуск бензина экологических классов К2, К3 и К4, которые ранее считались устаревшими.
Это временная мера, направленная на насыщение рынка необходимыми объемами, но вице-премьер Новак потребовал, чтобы информация о классе топлива «была отражена в доступной для потребителей форме, чтобы граждане имели возможность сделать осознанный выбор». Всем ведомствам поручено следить за ценами на заправках и обеспечивать бесперебойные поставки – от полей до отдаленных поселков.
Мнение эксперта Максим Кадаков , главный редактор журнала «За рулем »: – Тут возникает много вопросов, на которые я пока не нахожу ответов. Аналогичное постановление правительства 1995 года, когда был кризис производства бензина, фактически продлили, а формулировки расширили. Сейчас все закричали: «Я заправился бензином Евро-2 и убил двигатель !»
, но Евро-2 (а правильно – К-2) еще никто и не выпускал, постановление только вышло. Поэтому эти крики – непонятно о чем. Мы не знаем объемов этого топлива, сейчас на бирже только начали торговать топливом К-3.
Оно до приличных АЗС даже не успело дойти, а может, уже успело? По цене. Топливо К-2 и К-3 требует более короткой технологической цепочки, более упрощенных методов получения необходимого объема, и по идее снижается себестоимость.
Но в той ситуации, в которой мы оказались, на цены будет влиять не только себестоимость, но и сама рыночная ситуация. Поэтому продавать будут плюс-минус за те же деньги. А сейчас видите, как «пляшут» ценники даже в сети одного и того же бренда?
Мы не знаем, по каким ценам будут продавать, нам никто этого не говорит. Про информированность. Вопрос – как будут считать?
Сейчас в чеках пробивается класс: столько-то литров, а в скобочках АИ-95 К-5. Но это в чеках. Однако мы ведь пока не понимаем, как будут классифицировать это топливо, ведь там лишь некоторые параметры могут быть по уровню К-2 или К-3.
Например, только по содержанию серы или ароматики. Если один параметр понижен, это уже будет считаться К-2 или К-3? Как это будет отражаться наглядно?
Например – на топливораздаточной колонке. Но тогда заправки должны бесконечно эти бумажки менять. Сегодня привезли один бензин, завтра – другой.
Надо постоянно следить и вовремя менять. Есть современные ТРК с экранами, где можно крутить рекламу на каждой колонке, наверное, туда можно вводить информацию, но таких колонок немного. Второй вариант более реальный – уголки покупателя, где вывешивается информация, паспорт качества на каждый вид топлива (они есть и сейчас).
Человек должен подойти в уголок покупателя, посмотреть, что указано, понимать, какие параметры должны быть, а сколько по факту, – не знаю, наглядно это или нет. Третий вариант – на кассе. Сегодня у нас в продаже топливо АИ-92 К-3, АИ-95 К-2 и так далее.
Но за этим нужно следить, менять таблички или спрашивать у продавца. Понятно одно: люди с машинами, которые не очень приспособлены для езды на бензине низкого класса, оказываются в странной ситуации – они платят полную цену за не совсем подходящий им товар, подвергая риску свой автомобиль. И получают за свои деньги не совсем качественную услугу.
А АЗС, если будет наглядно информировать, снимает с себя ответственность. Потому что по закону сейчас можно предъявить организации претензию. Залили не тот бензин – что-то произошло с мотором, это сложно доказать, но теоретически вы можете предъявить судебную претензию и получить компенсацию.
А тут вас предупредили, и вы самостоятельно приняли решение – покупать такое топливо или нет. Так что вопросов пока много.
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов