Битопливную Lada Vesta CNG обновили, но цену решили не поднимать

🚗 Lada Vesta CNG обновили: климат-контроль и управление через смартфон — цены от 1,6 млн не менялись

Битопливный седан получил обновление комфорта: в «Драйв» и «Техно» теперь стоит климат-контроль вместо кондиционера, а приложение даёт удалённый запуск и предстартовый прогрев салона. Главное — производитель не переложил расходы на покупателя.

📋 Ключевые изменения:
▪️ Климат-контроль в версиях «Техно» и «Драйв» — раньше был только ручной кондиционер
▪️ Удалённый запуск и предварительный нагрев салона через смартфон — актуально для зимы
✅ В приложении: контроль состояния авто, поиск парковки, вызов помощи
▪️ Базовая «Классик» осталась на кондиционере и стандартном мультимедиа

💰 Ценник и комплектации:
▪️ Классик: 1 600 000 ₽ — база, кондиционер, базовое мультимедиа
✅ Техно: 1 750 000 ₽ — + климат, подогрев сидений/руля/зеркал, камера, парктроник
▪️ Драйв: 1 850 000 ₽ — + 16-дюймовые легкосплавные диски, фартуки крыльев, защита картера

🔋 Техническая часть без изменений:
✅ Двигатель 1,6 л / 106 л.с. — работает на бензине и метане (СПГ)
▪️ Два бака: ~100 л метана + 55 л бензина
▪️ Запас хода по ВЛТП — около 1000 км на двух видах топлива
✅ Коробка — механика 5 ст., привод передний

🏁 Рыночный контекст:
▪️ Прямых конкурентов-битопливников в сегменте B/C в РФ нет — ниша свободна
▪️ Экономия: метан в 2–2,5 раза дешевле АИ-95, окупаемость разницы с бензиновой Vesta — ~30–40 тыс. км
✅ Инфраструктура АГЗС растёт: уже >600 станций по стране, в Москве и СПб — плотная сеть

За 1,6 млн это единственный новый седан с заводской газификацией и климат-контролем в базе. Для такси, каршеринга и высокопробежных частников — расчётный выбор. При тарифах на метан окупается за 1,5–2 года при пробеге 40 тыс. км/год. Брать — если есть АГЗС на маршруте. Ждать — только если нужен автомат (его не будет).Редакция Авторынка