За 14 лет, прошедших с момента начала продаж первой Lada Granta , механическая коробка передач автомобиля претерпела значительные изменения. Теперь она сильно отличается от машин первых лет выпуска и оснащена новыми доработками.
АвтоВАЗ сообщил, что после модернизации трансмиссия получила тросовый привод, обновленный механизм переключения и главную пару с передаточным числом 3,9.
Тросовый привод снизил вибрации, а механизм переключения передач был перемещен из нижней части картера в верхнюю. Это уменьшило зависимость его работы от температуры и вязкости масла , что особенно важно в холодную погоду. Теперь переключение передач стало более четким и плавным, без необходимости регулировок.
Главная пара с передаточным числом 3,9, заменившая прежнюю с числом 3,7, увеличила крутящий момент на колесах. Это позволило более эффективно использовать тягу двигателя на каждой передаче, что улучшило разгон, максимальную скорость и экономичность при движении за городом.
Кроме того, новая главная пара лучше сочетается с 15-дюймовыми колесами, которые стали стандартом для Lada Granta . Начав с 13-дюймовых дисков, автомобиль эволюционировал до двухцветных колес с алмазной полировкой. Новый дизайн сделал Lada Granta более гармоничной и немного повысил ее клиренс , улучшив проходимость.
Продолжить в Telegram
Канал редакции и сервисы для автомобилистов
