Автомобилистов хотят защитить от неожиданных платежей

🚗 Госдума прикроет водителей от внезапных доначислений утильсбора: мораторий и реестр «чистых» авто

ФТС вправе требовать доплату утильсбора у текущего владельца в течение 3 лет с момента ввоза авто — даже если покупатель не знал об ошибках импортера. Депутат Госдумы Каплан Панеш готовит обращение в Минпромторг с требованием защитить добросовестных автовладельцев.

📊 Суть проблемы:
▪️ Импортеры нередко применяют льготные коэффициенты неправомерно или ошибаются при расчёте сбора при первичном ввозе
▪️ Таможня выставляет счет уже конечному покупателю, который годами эксплуатирует машину и не подозревал о нарушениях
✅ Риск затрагивает авто, ввезённые через страны ЕАЭС — схема популярна при параллельном импорте

🛡️ Что предлагают в Госдуме:
▪️ Ввести мораторий на взыскание долгов утильсбора с конечных покупателей — ответственность должен нести импортер, занизивший платежи
▪️ Создать единый реестр автомобилей с подтвержденной полной уплатой сбора для проверки юридической чистоты до сделки
✅ Обязать ФТС публиковать статистику: число требований, общую сумму доначислений, процент обжалований и отмен
▪️ Дать тем, кто обязан доплатить, рассрочку или отсрочку платежа

💰 Финансовый контекст:
▪️ Утилизационный сбор — разовый взнос при ввозе или производстве авто в 🇷🇺России, средства идут на будущую утилизацию
▪️ Плательщики по закону: импортеры, производители, физлица при самостоятельном ввозе
✅ С 1 января 2027 года сбор снова вырастет — автомобили подорожают ещё сильнее

Инициатива давно надоба — покупатель не аудитор импортера. Реестр «чистых» авто спасёт от сюрпризов при покупке б/у, а мораторий переложит риски на тех, кто реально зарабатывает на ввозе. Но пока обращение только готовится — перед сделкой проверяйте документы на утильсбор самостоятельно.Редакция Авторынка