LADA дешевле в обслуживании, но у неё свои повторяющиеся места.
Что смотрят владельцы
- Подвеска. Стойки и опорные подшипники ходят меньше, чем у иномарок сопоставимого класса, зато меняются дёшево.
- Электрика. Контакты и массы окисляются: перед сложной диагностикой стоит проверить их.
- Кузов. Обработка арок и порогов на второй-третий год окупается.
- Коробка. Механика ходит долго, вариатор на Vesta требует регламентной замены масла.
Многое делается своими руками — по большинству узлов есть подробные разборы.
Чем занимались вы в первый год — напишите, это поможет тем, кто выбирает.
