Половина «сложных» электрических неисправностей оказывается плохим контактом.
Порядок проверки
- Аккумулятор и клеммы. Напряжение на заглушенном моторе около 12,6 В, на заведённом 13,8–14,5 В.
- Массы. Точки на кузове окисляются, особенно после зимы с реагентами.
- Предохранители. Проверять не глазами, а тестером: перегоревший не всегда виден.
- Ошибки по блокам. Сканер покажет, где искать, и сэкономит часы.
Прежде чем менять дорогой блок, стоит убедиться, что до него доходит питание.
Опишите, что не работает и при каких условиях — так подскажут быстрее.
